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安徽省公路管理局局长秦勤谈下一步工作思路(图)

发布时间:2019-06-20 01:43 来源:未知 编辑:admin

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  为了安徽公路有一个更灿烂的60年,我们有太多工作要做。”安徽省公路办理局局长秦勤告诉记者,税费鼎新后,公路局的工作思绪要进行调整,从头摆设工作重点,要将养护和路政办理特别是治超放在甲等主要的位置上,以顺应鼎新的需要,为安徽公路事业的更好更快成长打下坚实的根本。

  59个收费站转为治超站

  自二级路收费站撤销后,人员安设问题摆在结局党委面前,处理好这一问题,对于接下来工作的成功开展具有严重意义。“这个问题处置欠好,将成为我们工作的一个负担。71个收费站,3000多名员工,他们将何去何从?他们的生计若何维持?”值得欣慰的是,在安徽公路系统,这个问题被妥帖地处理了。“收费改治超,这是鼎新的一个重点。”2008年3月1日,二级收费站撤销,据不完全统计,安徽境内二级公路车流量添加了60%,此中绝大部门都是货车、超限超载车,并且这一现象还有上升的趋向。面临愈发严峻的超限超载环境,加强治超力度,强大治超步队,成为安徽公路的重点工作之一。

  “说一句听起来大概很客套,但倒是发自心里的话,这一问题可以或许获得成功处理,真的要感激省委省当局赐与了我们很好的政策,厅党组赐与了鼎力的支撑。正由于有了这么好的大情况,撤销的收费站在编人员没有一人对我们的安购置法有贰言。不然,30 0 0多人,有人去上访,有人来找我,你说我还能干好工作、睡好觉吗?”据秦局长引见,71个收费站中的59个现已被改成了治超站。本来二级路治超站的人员编制是35名,而良多收费站的人员有50余名,多出了快要20小我没有编制。省当局赐与的政策是,在编事业人员全数转至治超站工作,进行逐渐消化。也就是说,此后的几年内治超站采纳不进人,等老同志退休的体例,将人员编制逐渐节制在35名。

  收费改治超,这是个很好的思绪,但收费工作与治超工作相差甚远,转为治超员后,本来的收费员们能胜任如许的工作吗?面临记者提出的疑问,秦局长成竹在胸地说:“别急,这就是我接下来要谈到的比来正在全省各市开展的路政法律人员岗亭大练兵勾当。”为了让转岗人员尽快顺应法律新岗亭,成立处事高效、运转协调、办事优良、行为规范的公路法律步队,同时也为了查验原路政法律人员的法律程度,进一步落实效能扶植,本年10月中旬起,安徽省公路办理局在全省范畴内开展了一次全员性、系统性的路政法律人员岗亭大练兵勾当。法律人员通过理论营业学问、甲士单个队列动作和交通批示手势、路政治超法律现场模仿演示、观摩角逐的相关内容等项目标测验,获得法律证才被答应上岗,对于不及格的考生将从头加入培训。

  “此次勾当不是走形式、喊标语,是要扎结实实地让路政法律人员打好根基功。这是安徽公路系统在新形势下积极应对新使命、新问题、新挑战的主要行动,是提拔全系统路政、治超人员分析本质、强化依法行政能力和法律程度的主要手段,对于处在转型阶段的安徽公路事业有着主要意义。此后的治超工作会更艰难,碰到的难题会更多,我们只要具有健旺的步队,才可以或许尽可能地管理超限超载工作,不然,就是给养护工作添加负担,到时候治超力有未逮,养护工作也承担过重,我们将步履维艰。”

  说到此次岗亭大练兵勾当,秦局长说,这也是安徽省本年开展的“浅笑办事、温暖交通”勾当的一部份。以开展“浅笑办事、温暖交通”勾当为载体,树立公路办事品牌,用一言一行去辐射现代公路之文明。

  “内练本质、外塑抽象,我们要从思惟上、行为上提高职工们的办事认识,让他们真正认识到浅笑的意义。它不只仅是一个动作,更是我们公路人的工作立场和热情,是我们回馈社会、展示公路人抽象的最佳路子。不断以来,我们都很注重精力文明扶植,不管此后的工作思绪怎样变,这一点不会变。”

  说完,秦局长指指胸前的红色徽章笑着说,但愿大师都像这个徽章上的小人一样,笑得实在而欢愉。

  县局抓养护、市局抓路政、

  省局抓收费、处所抓扶植

  秦局长说,养护是此后工作的重点。防止性养护、精细化养护要贯穿整个养护一直。同时还要提高应急养护能力。社会的成长,对道路全体路况的要求越来越高,不只道路要平整,还要有优良的情况、人道化的设备、同一了然的标记标识,要有完美的路域系统,没有一支精巧的养护步队是不可的。“此刻我们有一个初步的设法,叫做县局抓养护、市局抓路政、省局抓收费、处所抓扶植。此后县公路局工作的重点就是养护,成立养护公司,担任一般的养护工作。对内,它就叫应急养护核心。近几年通过应对不竭发生的天然灾祸,我们感应,要保留一支本人的养护步队,特别是在应急养护方面,不克不及完全市场化。我们特地保留这支步队应对突发事务,他们将比市场化的步队更有经验、更无效率。本年7月份,台风激发了九华山次生灾祸,通往该地的2条公路被阻断,其时是,随时都有塌方的危险。但4天后就要举办庙会,市委市当局要求必然要疏通道路。我们派出了本人的步队,强行抢修保通。还有客岁的冰雪灾祸,因为我们的养护步队很有经验,采纳办法及时,全省的国省道干线根基上连结通顺。”

  在路政办理方面,秦局长引见道,现在每个分局都有路政人员,但力量很小。此后,治超将是路政办理的一个次要方面,而治超又是国省道干线办理中一项比力难的工作,以市局为单元,集中路政人员,以国省道的路线布点,以治超站点为主,流动治超为辅,每个固定站点笼盖30至50公里的范畴,在全省构成一个治超网。每个治超站点都能在本人担任范畴内,高效出勤。通过预警系统能够很快地测出哪条路超限车辆添加,各市局能够全体协调,调动听力进行办理。“目前治超方面我们正在重点加强消息化办理,估计2010年6月,全省治超网点和路政消息化工程将全数完成。”

  省局抓收费,秦局长说,这在此后将是省局的一个偏重点。打算此后收费工作次要集中在省局。“下一步次要是对运营性收费公路的办理,这部门量不是很大。还有就是对一级公路的办理。若是设收费站,将实行全省统债统还。但如许的收费站在数量上要严酷节制,只是作为一种融资的手段。”

  过去,国省道干线次要由公路局扶植。跟着社会的成长,对公路需求的增加,在现有体系体例下,因为资金筹措有必然坚苦,安徽省公路办理局将采纳投资和补助的形式协助处所当局扶植公路,而省局只是在规划、验收等方面进行把关。由于目前国省道干线根基上为二级以上公路,根基上能满足利用需求。若处所当局有公路扶植的需要,若是是公益性的,不设收费站,省局赐与补助;若是设收费站,补助的资金则作为投资。如许一方面能调动处所当局的积极性,另一方面,省局将转型成以办理、规划为主。用秦局长的话说:“以前省局是既当活动员,又当评判员。此后我们要退出来,只当评判员。”

  对于此后的成长,秦局长率领省局带领班子早已作了深切的切磋,并构成了相对成熟的思绪。在省局“十二五”规划中,省道网调整规划和一级公路规划的初稿、省通俗公路融资平台方案的草案以及“十二五”国省干线和农村公路规划曾经完成。因为现今实行预算办理,省局要求,所有列入扶植想划和养护打算的,其前期工作必需完成。这与过去的办理工作有所分歧。下一步,安徽省将成立路网办理平台,将养护、路政、消息发布等等将无机连系,既能预警、又能批示安排,还能应急保障。

  再一个是,加强公路文化扶植,提拔公路行业的软实力。文化若水,细润无声。文化因其特质似水,柔而无力而能沁透人心,潜移默化。安徽地形地貌南北悬殊,文化风情各不不异,广袤苍莽的平原,透着淮北的大气与厚重;连绵崎岖的丘陵,凸现陈旧江淮的筋骨与血脉;层峦叠嶂的群山,点染出皖南的灵秀和旖旎,勾勒出大别山的激情与澎湃。深挚的文化底蕴、档次极高的风光名胜给安徽制造公路文化奠基了坚实的根本。秦局长说,下一步将按照各区域分歧的文化风致,对峙人文理念,融入本土特色,将文化、天然、人文演绎到公路事业的成长之中,以加强职业道德、规范行业行为、提高办事质量、树立行业新风为次要使命,以步队扶植、依法行政为重点,以建立协调行业为勤奋标的目的,全面推进全省公路健康有序的成长,为推进安徽交通又好又快成长、践行“三个办事”供给强大的精力动力和思惟包管。

  2010年,全国公路系统将迎来5年一次的全国公路大查抄。秦局长说,养护工作是一项持久的工作,不管有没有国检,它都是我们工作的重点。“来岁是很环节的一年,我们的使命很重,在这个鼎新期间,我们就比如梢公,干得好了,安徽公路这艘大船就会披荆斩棘,再创灿烂。”【封闭窗口】024小时热文

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